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奇跡の車両 鉄道でゆく凸凹地形の旅 (朝日新書)

以前同じ著者の『地図で読む戦争の時代』(白水社)のレビューで高く評価したが、今回も期待を裏切らない上出来。第一章は山の車窓風景を昭和新山から氷河地帯の宗谷本線まで10ヶ所をとりあげ、第二章は著者直筆の縦断図面つきで山手線を東京駅から時計周りに34.5km約一時間の旅。“地図マニア”らしく地名の由来に関わるこだわりも(消えてしまった旧地名の例:新橋駅の烏森口とか逆に駅名だけで残る消えた地名:田町、御徒町)。また戦前に設計された線路が今日に比べても十分「お客様本位」だった実例として、新宿(中央・総武線と山手線)や赤坂見附(銀座線と丸の内線)の同方向乗り換えを挙げている。第三章では「箱根八里」を初めとする峠越えする鉄道を迂回・ループ・スイッチバック・歯軌道の越え方別に紹介。第四章はまた縦断図面つきで東京メトロ丸の内線。地下ではなく突然地上に出たり(四谷、茗荷谷)、川面を越え(御茶ノ水)、高架を通過(後楽園)と「神出鬼没」。ここで都立日比谷高校は現住所に基づけば「永田町高校」が相応しいとのミニ知識も得られますが・・・なにか“恨み”でもあったでしょうか。第五章でも図面付で「ジェットコースター」のような都営地下鉄大江戸線。隅田川をはじめとして竪川、小名木川、仙台掘、大横川などもくぐるのでまるで池波祥太郎の世界を地下から眺める様。第六章は艱難辛苦、七転八倒の50のカーブ線路を北海道から九州まで駆け足で踏破。第七章に至り東京都内限定の私鉄沿線散歩。東急東横線、京王井の頭線、小田急小田原線、京成電鉄本線、都電荒川線、西武新宿線。ここでミニ知識(学芸大学も都立大学も移転しても駅名だけは変えていない)。最後の第八章は海辺の線路でNHK朝ドラで有名になったリアス式海岸沿いの三陸鉄道など、おしまいは宍道湖岸の一畑電車(ここを走るのは著者思い入れの元京王線の旧式車両!)。私も「鉄道曲線・勾配マニア」の一員になったのか・・・なあ。 鉄道でゆく凸凹地形の旅 (朝日新書) 関連情報

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奇跡の車両 極上生徒会 新エンディングテーマ 恋する奇跡(ミラクル)

前に流れていたロック達のエンディングに対して、今回の歌はしっとりとした、いかにもエンディングっぽい一曲。ミニドラマは、ご愛敬だが、やっぱり極上ファンなら持っていたい一枚です。それにしても、何でこの番組は深夜枠だったんだろう?全然オタクっぽくないのに・・・ 極上生徒会 新エンディングテーマ 恋する奇跡(ミラクル) 関連情報




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